Il progetto del treno del sud di Tenerife ha già comportato una spesa di oltre 24,5 milioni di euro, pur non essendo ancora stato avviato. Questa cifra corrisponde ai vari studi e progetti di redazione che sono stati commissionati tra il 2009 e il 2024, prima ancora che venisse posata la prima rotaia.
Un progetto iniziato più di 25 anni fa
L’idea del treno del sud risale almeno al 1997, anno in cui iniziarono gli studi di fattibilità del progetto. Tuttavia, non esistono dati ufficiali relativi ai costi sostenuti in questa fase iniziale, come gli studi ambientali ed economici, il che implica che il totale speso finora potrebbe essere ancora più elevato.
Secondo le informazioni disponibili sulla piattaforma statale per gli appalti pubblici, il primo grande bando per il progetto fu pubblicato nel 2009 da Metropolitano de Tenerife, con una gara d’appalto da 14,97 milioni di euro per la redazione dei progetti di base e, facoltativamente, per i progetti esecutivi. Il tracciato fu suddiviso in otto lotti, assegnati a diversi gruppi di lavoro.
Lo stesso giorno, nel giugno del 2009, venne lanciato un ulteriore bando da 1,59 milioni di euro per il supporto alla direzione dei lavori relativi alle stazioni, piattaforma, elettrificazione e manutenzione del futuro treno.
Successivamente, sempre nel 2009, fu avviato un altro concorso per la progettazione di sette degli otto snodi di interscambio della rete ferroviaria, per un costo di 3,97 milioni di euro. L’ottavo interscambio, quello dell’Aeroporto di Tenerife Sud, venne invece messo a gara solo nel 2017.
Prima interruzione del progetto
Nonostante le gare d’appalto, nel 2011 il Consiglio di Amministrazione di Metropolitano de Tenerife decise di sospendere i lavori a causa della mancata erogazione di otto milioni di euro da parte del Ministero dei Trasporti, che avrebbero dovuto finanziare l’avanzamento del progetto.
Ripresa dei lavori e nuovi costi
Il 2017 segnò un nuovo tentativo di rilancio del progetto, con una serie di nuove spese:
- 64.200 euro per l’aggiornamento dello studio di impatto ambientale, affidato a Evalúa Soluciones Ambientales S.L.
- 428.000 euro per la redazione del progetto dell’interscambio dell’Aeroporto di Tenerife Sud, assegnato a IDOM Consulting, Engineering, Architecture S.A.U.
- 3,7 milioni di euro per la redazione dei progetti costruttivi della piattaforma ferroviaria, suddivisi in più lotti.
Successivamente, fu annunciata anche la fase di acquisizione dei terreni, ma la documentazione ufficiale in merito non è disponibile sulle piattaforme istituzionali.
Nuova sospensione con il governo socialista
Il progetto subì una seconda battuta d’arresto con l’arrivo di Pedro Martín (PSOE) alla guida del Cabildo di Tenerife, il quale bloccò l’iniziativa, ritenendola troppo onerosa. Questa scelta è stata fortemente criticata dall’attuale presidente insulare, Rosa Dávila (Coalición Canaria), che ha assicurato un nuovo impulso al progetto.
Nel luglio 2023, è stata approvata una seconda revisione dello studio di impatto ambientale, affidata ancora a Evalúa Soluciones Ambientales S.L., per un costo di 85.600 euro, portando così a 149.000 euro il totale speso solo per le analisi ambientali.
Un progetto da miliardi di euro
Ad oggi, il Cabildo di Tenerife ha già speso oltre 24,5 milioni di euro solo per la pianificazione del progetto. L’obiettivo attuale è ottenere finanziamenti statali, affinché sia lo Stato a coprire i costi dell’infrastruttura. Per questo motivo, le autorità di Tenerife e Gran Canaria stanno lavorando a un accordo con il governo centrale per il finanziamento dei rispettivi progetti ferroviari.
Secondo le stime attuali, il costo complessivo della rete ferroviaria di Tenerife potrebbe arrivare a 4 miliardi di euro, rendendolo uno dei progetti infrastrutturali più ambiziosi delle Canarie.
