TENERIFE . A tre anni e mezzo dall’inizio dei lavori a nord e a sud, è stato completato lo scavo della prima delle due gallerie dell’Anillo Insular, il grande progetto che metterà fine alle code a Tenerife.
L’aria circola ora tra nord e sud sotto il massiccio del Teno.
A tre anni e mezzo dall’inizio dei lavori di scavo del tunnel Erjos, l’opera chiave dell’Anillo Insular, ieri i macchinari pesanti hanno perforato meccanicamente gli ultimi due metri di parete che separano una delle due gallerie perforate da Santiago del Teide e da El Tanque, completando così l’unione dei due tratti dopo aver scavato 4.855 metri.
La seconda galleria, che corre parallela, ha già raggiunto i 4.555 metri perforati, pari al 97% del sottopassaggio, lasciando solo 300 metri da completare.
La sezione sarà completata in agosto, secondo le previsioni del Ministero regionale dei Lavori Pubblici, dei Trasporti e dell’Edilizia abitativa.
L’opera sarà completata con due gallerie a taglio e copertura (140 metri al portale sud e 100 metri al portale nord), che porteranno la lunghezza del tunnel più grande delle Isole Canarie – e uno dei più grandi della Spagna – ai 5,1 chilometri previsti dal progetto.
Con lo scavo della prima delle due gallerie che chiuderanno il tratto occidentale – il più complicato – dell’Anillo Insular, si realizzano le previsioni anticipate lo scorso ottobre dal Direttore Generale delle Infrastrutture Stradali, José Luis Delgado, che allora, con il 60% delle perforazioni completate, aveva detto che le due bocche nord-sud sarebbero state pronte in estate.
Per accelerare lo scavo, la perforazione è stata effettuata contemporaneamente nelle quattro bocche, senza interruzioni, 24 ore su 24 in tre turni di lavoro di otto ore, sette giorni su sette.
Sono stati utilizzati escavatori robotizzati e la perforazione è stata effettuata principalmente mediante brillamento e mezzi meccanici, a seconda delle condizioni del terreno, il che ha consentito una media di 15 metri al giorno.
I veicoli inizieranno a circolare entro un periodo non inferiore ai 15 mesi attraverso la doppia galleria, che sarà fondamentale per alleggerire il carico di traffico sull’autostrada TF-5 e faciliterà il dinamismo economico tra il nord e il sud dell’isola. Inoltre, il traffico sarà più sicuro e veloce.
Gli automobilisti che viaggiano da El Tanque a Santiago del Teide (e viceversa) guadagneranno più di 20 minuti rispetto all’attuale percorso della TF-82, una strada di montagna con numerose curve.
Il nuovo tratto di strada a doppia carreggiata, che una volta completato sarà unito al resto della TF-5, è lungo 11,3 chilometri, di cui quasi la metà in sotterraneo.
Il doppio tunnel di Erjos, una delle opere pubbliche più costose e complicate a causa delle condizioni orografiche della zona, è stato aggiudicato nel 2019 per 241 milioni di euro, anche se gli aggiornamenti dei prezzi applicati ai lavori hanno fatto salire il budget a 256 milioni.
Di questo importo, 18 milioni di euro sono destinati ad azioni ambientali nell’area circostante il progetto.
Le macchine sono entrate in funzione nel comune di Santiago del Teide il 25 novembre 2019 da parte della joint venture formata da Fomento Construcciones y Contratas (FCC), El Silbo e Syocsa-Inarsa.
L’opera impiega direttamente 102 lavoratori, tra operatori e personale specializzato, e altre 204 persone, tra fornitori, autisti e personale di ristorazione che assiste i lavoratori.
